料封泵氣力輸送灰氣配比

    氣力輸送灰氣比是*擇輸送壓縮機容量的重要依據(jù)，也是氣力輸送系統(tǒng)的考核指標之一。影響輸送灰氣比的因素很多，理論上很難給出一套完整的計算公式。而且各種類型的氣力輸送系統(tǒng)都有各自的特點，需要根據(jù)工程的具體情況通過計算確定?；覛獗鹊恼_計算和正確使用對于氣力輸送系統(tǒng)的安全可靠運行至關(guān)重要。河南沅奉粉體小編查找資料整理了間歇式與連續(xù)式氣力輸送的灰氣配比如下：

1、間歇氣力輸送的灰氣比：

    由于間歇氣力輸送系統(tǒng)在輸送過程中受到泵開啟壓力和泵關(guān)閉壓力的限制，灰泵內(nèi)的干灰必須先輸送至灰倉，然后再輸送至灰倉。第二批灰泵可輸送的內(nèi)部有干灰，因此影響輸送塵氣比的主要因素是輸送距離。在實際輸送過程中，每個輸送階段都有一個輸送灰氣比例，需要通過計算確定。

灰泵輸出灰氣比主要用于計算灰泵干灰輸出時間和確定灰泵輸出管徑；輸送過程灰氣比主要用于計算輸送管道的技術(shù)參數(shù)；系統(tǒng)綜合灰氣比是*擇運輸壓縮機容量和考核系統(tǒng)指標的重要依據(jù)。

2、連續(xù)氣力輸送設備系統(tǒng)灰氣比：

    由于料灰泵可以將流態(tài)化干灰依次輸送到輸送管道中，即連續(xù)輸送，所以影響輸送灰氣比的主要因素不是輸送距離，而是氣灰的流量。輸送管道中的混合物。與壓力損失有關(guān)。例如，連續(xù)輸送系統(tǒng)采用0.8m3鎖風閥，輸送距離為1500m，則在實際輸送過程中，各階段輸送灰氣配比考慮如下：

    1、利用灰泵與輸送管道之間的壓力差和流化灰的自重，將流化灰輸送到輸送機內(nèi)。由于壓縮空氣的輸送不經(jīng)過灰泵，因此灰泵的輸出主要是干灰，消耗的壓縮空氣很少。因此，無需計算該輸送階段的輸送灰氣比。

    2、當輸入的流化灰與從輸送管道始端輸入的壓縮空氣混合后輸送時，形成輸送過程中的灰氣比。此時輸送灰氣比為26.5kg(灰)/kg(氣)。輸送過程中的輸送灰氣比是計算輸送管道技術(shù)參數(shù)的重要依據(jù)。由于電除塵器在輸送過程中電場會發(fā)生切換，且系統(tǒng)啟動前和系統(tǒng)停止前（輔助輸送時間）需對輸送管道進行吹掃，因此系統(tǒng)的綜合灰氣比是*擇運輸壓縮機容量的關(guān)鍵。和系統(tǒng)考核指標的重要依據(jù)。

    您只需要了解這個氣力輸送灰氣比例，氣力輸送廠家的技術(shù)人員在*擇設備時就會將其考慮在內(nèi)。